近日，市交通委相關負責人表示，我市部分旅游大巴存在的違規經營現象確實存在，嚴重影響了道路運輸市場秩序，一直以來，交通部門都在嚴厲整治。旅游大巴存在著執法難以取證，乘客安全意識不強等問題，違規經營依然存在。
本報連日來就旅游大巴違規運營問題做了系列報道，社會反響強烈。那相關監管部門怎么看“黑車”亂象，該如何治理
黑車屢禁不止
每一年都說要治理“黑車”違規經營，本報也曾曾曝光“黑大巴”亂象，但就目前而言，違規經營旅游大巴仍然屢禁不止。有的旅客貪圖快捷、方便，運價低廉，又缺乏安全意識，主動選擇乘坐“黑大巴”，讓非法營運更加猖獗。
然而，“黑大巴”可以存在，并不代表這種行為是合法的，可以隨心所欲。長久以來，執法部門一直在嚴厲打擊黑車，但要讓黑車徹底消失，并非易事。
據悉，執法部門在執法取證過程中比較困難，許多旅游大巴證件齊全，資質合法，只是超范圍經營，這就需要乘客配合執法。如發現有違反規定的情況，我們將按有關規定予以處罰。如無道路運輸經營許可證擅自從事客運線路經營的，將給予扣車處罰”，市交通綜合行政執法三大隊隊長徐剛告訴記者。
徐剛介紹說，整治“黑車”行動面臨的一系列難題，讓執法部門十分“頭疼”。有一次，當執法人員攔截取證時，乘客居然不配合，稱自己包車出行，不要妨礙自己的行程。許多違規運營的旅游大巴，除具備道路運輸經營許可證等資質外，還與乘客簽訂了包車旅游合同，乘客也不愿配合執法，怕耽誤行程，取證困難。”徐剛說。
到今年上半年，我們大隊已查扣違規經營旅游大巴34輛。徐剛坦言，“按照規定，執法部門要針對不同的違法行為進行打擊，除了經濟處罰外，還要扣車。但是許多旅游車司機被罰款后，又會繼續違規營運，所以很難把‘黑車’打完。
執法者說有“黑”必打
怎樣治理徐剛說，將繼續加強對“黑大巴”相對集中地點的巡查，如我市高校、商圈等候客場所。與此同時，開展了一系列的專項整治行動，加大了對公路路口的檢查力度，對“黑車”進行了摸底。
在治理過程中，執法部門要轉變單一的執法方式，積極爭取支持，發揮牽頭作用，聯合旅游、公安、城管、物價、工商等部門，采取多項措施，強化公路運輸市場監管，把路檢、路查工作和網上檢查有機結合起來，運用科技手段，加強源頭管理。另外，加強了關于乘坐“黑大巴”的安全宣傳，讓市民提高安全意識，自覺抵制“黑大巴”。
管理“黑巴”莫當旁觀者
本市黑車屢禁不絕，嚴重影響了道路運輸市場的秩序，并存在重大安全隱患，給城市形象抹黑。
在我市“創文”的大背景下，“黑車”亂象能得到有效治理嗎為解決這一難題，首先要看主管部門的作為，大巴長時間違規運營，必須大喊大叫，而且需要多部門聯合執法，形成長效機制。


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